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最全面的ETC解讀,跟我一起看完,你就是老司機了

發布時間:2019-08-13

ETC,即電子不停車收費系統,是一種先進的道路通行系統,ETC的運用能降低管理成本,提高車輛通行效率。

目前,全國ETC用戶累計突破1億。國家亦不斷出臺政策,實現ETC裝載量若達到90%的目標,其中就有二七政策。第一個“七”就是明年七月份開始,裝有ETC設備的車輛,在高速上通行的時候,最低享受百分之五的折扣。第二個“七”就是明年七月份開始,所有新車上面都必須搭配ETC裝備。所有城市要將ETC的覆蓋概率達到百分之八十,使用率達到百分之九十。后來交通運輸部又發布了一條新規,從2020年1月1日起etc單卡用戶則不再享受不小于50%的車輛通行費基本優惠政策。

為了緩解高速的交通壓力,相關部門鼓勵車主安裝ETC,因為年底之前每個收費站只會留下一至兩個人工收費通道,想想到時候高速上全是ETC通道,將會大大方便人們出行,不用再高速排隊繳費浪費時間。

同時,現在辦理ETC有很多渠道,各種金融機構都在響應國家政策號召,為車主免費辦理ETC,還有附加不少優惠活動。招商銀行卡加油最高可享受8%的返現,工商銀行卡推出通行費享9折優惠等。

甚至有預測稱,ETC將不僅僅是高速公路通行的便捷渠道,將來還會覆蓋更多應用場景,比如小區門禁,商場停車,加油支付,甚至洗車支付等等,其實就是用ETC打通所有出行環節的“自動化收費”。

但是,某些利益相關的“商家”借用國家取消高速公路省界收費站改革方案文件等的內容,將未安裝ETC的車輛無法享受銀行方面給予用戶ETC積分優惠和高速費用折扣優惠的概念偷換成“車輛未裝ETC,節假日高速通行不免費”,有意誤導網民,搶占ETC設備市場,這樣讓ETC本身是一個便民惠民的設備,成為某些“商家”的“獲利工具”,實在是不可取之行為。

凡事都是有兩面性的,ETC也不例外,雖然可以帶來不少便利,但也存在不少弊端。

問題一:車主使用ETC怕被盜刷

ETC設備一般都需要將各家銀行的銀行卡插入設備中來進行代扣高速通行費,而現在的銀行卡大多都帶有閃付功能且開通了“小額免密免簽”功能,就存在被盜刷的風險,不少車主就被人用專門的設備盜刷了銀行卡里的錢,存在很大的安全隱患。不過ETC的制造商現在也想出相應的對策來防范了,就是插入ETC設備的卡不再使用銀行卡,只是單獨用途的ETC卡,這種卡只能應用在ETC設備上,不具備金融功能,這樣免去了被盜刷的風險。

問題二:ETC設備不可隨意觸碰

很多車主反映裝了ETC設備,在要過ETC通道的時候收費站的桿不抬,還要倒車轉去人工收費通道,造成很大的麻煩。原因是ETC設備即電子標簽不可以隨意觸碰,一旦松動就會失效,失效后需重新激活電子標簽才能使用。這就給車主帶來不必要的麻煩,誰保證在坑坑洼洼的路段行駛的時候,ETC能不被顛簸的松動呢?又或者在洗車的時候被不小心觸碰而導致松動呢?這些都是需要改善的問題。

問題三:扣費出現差錯

有報道稱,某車主在高速公路行駛了大約80公里路程,通過ETC通道時被扣了371元。事實上,80公里左右路程的高速公路通行費都不到50元。事后,車主多次嘗試聯系ETC的客服,電話一直打不通,處理無果。


但是ETC是發展趨勢,2019年5月國務院發布的《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》推動ETC業務全面展開,ETC帶動的產業規模預計將超過200億元。

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